Chevrolet отново пренаписва правилата на автомобилната индустрия с представянето на Corvette ZR1X – най-мощният и технологично напреднал модел в историята на марката. Със зашеметяващите 1250 к.с., задвижване на четирите колела и ускорение от 0 до 100 км/ч за под 2 секунди, ZR1X не просто надгражда предшественика си ZR1 – той го изстрелва в нова лига.
Хибридна еволюция с фокус върху динамиката
ZR1X е резултат от сливането на два съществуващи модела – ZR1 и E-Ray. От първия наследява турбинирания V8 двигател, а от втория – електрическото предно задвижване. Комбинацията води до обща мощност от 1250 к.с., като електромоторът добавя 186 к.с. към задвижването. Батерията, макар и с капацитет под 3 kWh, е оптимизирана за кратки, но интензивни енергийни импулси – идеална за пистови условия.
Интелигентни режими за максимална ефективност
ZR1X предлага нови режими на шофиране, включително „Endurance Mode“ за дълги сесии без прегряване и „Qualifying Mode“ за максимална производителност в една обиколка. А за онези моменти, когато трябва да изпреварите на мига – бутонът „Push to Pass“ осигурява краткотрайно ускорение с пълна мощност.
Спирачна система, достойна за състезателна писта
С такава мощност идва и нуждата от сериозно спиране. ZR1X е оборудван с карбон-керамични спирачки от Alcon – същите, използвани в състезателните автомобили на Chevrolet. Огромните 16.5-инчови дискове осигуряват до 1.9G спирачна сила – достатъчно, за да ви залепят за седалката.
Ценова еволюция и ексклузивност
Очаква се ZR1X да надхвърли цената от $200,000, което го поставя в територията на европейските екзотики. За сравнение, ZR1 започва от $175,000, а E-Ray – от около $100,000. Въпреки това, Chevrolet обещава, че ZR1X ще запази типичната за Corvette достъпност в управлението – макар и не в цената.
Заключение
ZR1X не е просто още един Corvette – той е кулминацията на десетилетия инженерна еволюция. Със своята хибридна архитектура, интелигентно управление и безкомпромисна мощност, този модел поставя нов стандарт за американските спортни автомобили. Очакваме с нетърпение първите тестове на писта – и на пътя.